Modifiye Asfalt ( pp asfalt )

Organik fiberlerin asfalt betonu ve sıcak / soğuk bitümlü karışımlarda modifikasyon amaçlı kullanımı, iklim koşullarının sert (sıcaklık farklarının büyük) ve / veya trafiğin yoğun olduğu bölgelerde, tüm dünyada yaygın bir yöntemdir.

Asfalt betonu ve bitümlü karışımlara organik fiber ilavesi ile dayanıklılık ve sağlamlık özellikleri ile durabilite – hizmet performansı – ekonomik, kolay, hızlı bir şekilde arttırılabilmektedir.

İnce ve kısa organik fiberlerin bitüm içerisinde üç boyutta mikro donatı olarak kullanımıyla, bağlayıcı bitümün tutunma, agregayı sarmalama ve soyulma değerleri bariz ölçüde yükselmektedir

PP Polipropilen elyaflar, bitüm bağlayıcı gibi 100% petrol türevi bir organik yapıya sahip olmasından dolayı, soğuk ve / veya sıcak karışımlara mükemmelen uyum sağlar. Homojen / Kalıcı / Dayanıklı / Uzun Ömürlü ve Esnek bir yapı sağlar. Yaz sıcağına ve Kış soğuğuna dirençli, her türlü iklim koşullarına uyumlu, yüksek performanslı bitümlü karışımlar üretmek mümkündür. Polipropilen Elyafların kullanımı ile, literatüre bakıldığında, yıllara sâri – 5 / 10 yıllık uzun dönemli – yapılan bağımsız araştırmaların genel sonuçlarına dayanarak;

· Yırtılma ve Soyulma direncinin yükseldiği

· Oluklanma ve Tekerlek İzi probleminin ortadan kalktığı

· Bağlayıcı bitüm miktarında tasarruf sağlanabildiği

· Sıcak uygulamalarda modifiye edilmiş bitümün püskürtülebildiği

· Soğuk uygulamalar enjekte edilebildiği

· Kullanım / İşletme / Bakım / Onarım / Tamir Ekonomisi ve Kolaylığı sağlandığı

· Genel olarak fiziksel ve kimyasal parametrelerin geliştirildiği, sonuçlarına varılmıştır.


Deney çalışmalarında ASTM D 1559 standardına uygun 50 vuruşlu Marshall numuneleri hazırlanmış, stabilite ve akma deneyleri ile “timsah sırtı çatlakları” olarak bilinen yorulma çatlaklarını modelleyebilmek için “Nottingham Asphalt Tester” metoduyla çalışan UMATTA Asfalt Test Sistemi kullanılarak dolaylı çekme deneyleri gerçekleştirilmiştir.

Yapılan çalışmalar sonucunda optimum bitüm içeriği % 5,5 olarak tespit edilmiştir. Ancak aynı yorulma performansı ve servis süresi ve durabilite özellikleri temel alındığında POLYFALT ile modifiye edilen numunelerde optimum bitüm içeriği % 4,0 oranına kadar azaltılabilmektedir.

Asfalt kaplamanın maruz kaldığı trafik (düşük / orta / yüksek) yoğunluğuna göre kullanılabilecek PP modifikasyonu %0,3 ila %1,0 arasında (3 kg – 10 kg / ton) arasında değişebildiği bilinemektedir.

PP kullanımı ile

· Yorulma çatlamalarını geciktirir

· Mekanik stabilite değerlerini arttırır

· Üç boyutlu donatı sağlar

· Elastiklik modülünü yükseltir

· Camlaşma sıcaklığı – donma kırılganlık değeri – azalır

· Erime sıcaklığı – sıcak iklimlerde yumuşama – artar.

· Bağlayıcı vizkositesi azalır.

· Agrega / Bağlayıcı aderansı artar.

· Yırtılma ve soyulma dayanımı sağlanır

· Yansıma çatlakları azalır

· Su emme, kusma ve terleme gözlenmez

· Alkali, asidik ortamlara ve mikro organizmalara karşı dayanıklıdır

· Kesinlikle su emmez.

· Mikro çatlakları engeller

· Asfalt 100% geri dönüştürülebilir.

· Toksik – zehirli – değildir.

· Kullanımı ve depolanması güvenlidir.

· Özel depolama alanı / yeri gerektirmez.

· Cam, selüloz ve SBS gibi modifikatörlerden daha yüksek performans sağlar

· Tüketimi 3 – 10 kg / ton

· Bağlayıcı binder miktarında tasarruf sağlar.

· Servis / Bakım Ömrünü 4 – 6 kat arttırır

· Darbe dayanımı ve tokluk sağlar

· Aşınma direnci kazandırır

· Durabilite ve sağlamlık özelliklerini geliştirir.

. Oluklanma ve tekerlek izi oluşumunu önler